开着长安CS85上四环

【编者按】此前倒也很想体验下这台轿跑SUV的魅力，想来这台高端轿跑SUV必定有着不错的产品力，幸不负我的是第一时间接到了CS85 的试驾邀请，做惯了暴力测试的我也非常期待CS85能有一个什么样的产品表现。

为了真正的了解CS85的实际驾驶感受，我们有选择性的挑选了市区快速路混合路况，分别对转向、底盘、发动机、变速箱四个维度做出了深度主观/客观评测，全面剖析CS85自身产品表现力。

更有德味儿的底盘与转向

上了车就发现CS85的转向系统非常有特性，低速转向手感轻盈但不失韧性，很明显在整个转控系统上长安下了功夫，同样也与电子转向系统不无关系，轻盈且有任性的低速转向对女司机非常友好，至少日常倒车、停车、掉头不会显得太过于吃力。

当然低速轻盈不代表高速“飘忽不定”，电子转向助力系统的特性就是随着速度的加快而提升“重量感”，简单来说就是车速越快方向盘拉扯感越明显，同时伴随而来的还有更加出色的韧性感，当然指向性依然非常精准。

可以感受出来长安针对转向系统做出了优化，其深知每天接触最多的还属方向盘，所以手感更好的转向系统相当有必要，毫不避讳的说CS85的转向系统优势明显，超越了大多数产品，更有德味儿的存在，也就是所谓的“高级感”。

优秀的转向系统必须建立在卓越的底盘系统上，如果让我来形容长安CS85的底盘，三个字最为全面：稳、准、全。