丰田首台电动SUV只卖中国

【编者按】

丰田也并没有将电池组完全放置在车头，这使得充电设备依旧是采用传统的后方侧置设计，也就是说它并不会像曾经丰田电动概念车那样把充电孔隐藏在标志之下。

除了以上提到的设计改造外，我们也只能够通过消失的排气孔和编辑侧身与车头的“ELECTRIC”、“EV”能源标识来识别车辆新能源身份。

不久之前，中国丰田已经先后迎来了搭载插电式混合动力系统的卡罗拉与雷凌双擎+，而现在纯电动车也成为了中国市场的专属。

根据丰田汽车全球副总裁Moritaka Yoshida所言，丰田汽车还致力于将中国市场作为新型氢燃料电池车的“试验田”，包括Mirai、FC Coaster等车型其实已经在中国进行了很长一段时间封闭测试。

很可惜这次的C-HR EV、奕泽EV并没有公布更详尽的电动动力总成参数，而这些信息将会在年底的广州车展上解开谜团。