【编者按】威马汽车日前宣布完成了总额30亿元的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。
截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元。威马汽车的投资人还包括五矿资本、腾讯、红杉、和诚通基金等。
与此同时，最近有汽车厂商被曝出年度经营性亏损为96亿元，3年共亏了172个亿，这让很多人关注威马这一轮融资能支撑多久。
对此，威马汽车CEO沈晖接受雷帝网等媒体群访时表示，自己一直的管理经验是，发展不能靠融资，还是要靠市场运营来保证现金流正常。
“我们认为最重要的目标还是要精细化运营，把量跑起来，把普及者的角色做好，底线是要靠自己造血。”
沈晖说，投资人对威马认可的一个原因是，威马汽车有很好的造血能力。
2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级：技术升级，强化威马汽车自动驾驶方面的布局，在智能座舱方面实现突破；产品升级，丰富产品矩阵，量产前沿技术，满足更多用户需求；
新零售升级，提升交付与服务能力，优化及扩大线下渠道；智造升级，强化C2M客制化生产能力，提升研发成果产业化能力，提高产能与交付速度。
本轮融资将强化威马汽车在用户体验投入和建设。截至2月末，威马汽车累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市。
威马汽车已在全国21座城市开启了EX5的交付工作，并计划于今年将智行合伙人签约数量扩大至100家。
这与特斯拉最近在华削减线下渠道的动作不同。
对此，沈晖说，做豪华车可以做全直营，但做大众量产车不能全部直营，其原因是，资本和时间不一定顶得住，更重要的是自身也很难管理好。
而谈及威马汽车是否要冲刺上市时，沈晖强调，更重要的是做好业务，当业务做好时，上市自然是水到渠成。
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