汽车市场颓势继续——寒冬中车企以何取暖？

【编者按】所以，2月汽车市场呈现出消费不强的低迷状态是完全可以理解的，但这对解决车企面对的状态毫无补益。寒冬中 车企以何取暖

面对低迷的市场，车企必须早作决断，从寒冬中抽身而出。

实际上，随着‘智能汽车’概念的提出，传统汽车市场正呈现出一种前所未有的巨变之中。

面对商业模式和开发技术的变革，时代在呼唤车企抛弃单打独斗的传统模式，转而抱团取暖。

大众-福特联盟、宝马-戴姆勒联盟和雷诺-日产联盟的存在，都证实了这个观点。

长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆认为：在当前的环境下，车企必须在开放中创新，能够在技术上有创新，同时又能与其他伙伴抱团取暖来共享。

另一方面，新能源汽车的崛起让车企越来越多的注意力转向这个领域。

实际上，2月份新能源是唯一保持增长的车型，产销分别完成15.01万辆和14.85万辆，比上年同期分别增长83.47%和98.93%。

在退补、限行、限号等不利条件的刺激下，仍保持逆势增长的新能源车未来十分值得期待。

寒冬仍在继续，但这并不意味着车企要坐以待毙，不是吗？